Wizz Air знайшов заміну Укртатнафті

 Угорський low-cost перевізник Wizz Air знайшов заміну постачальникові авіапалива компанії «Укртатнафта», що відмовилася заправляти її літаки в кінці року. Паливо їй поставлятиме «ТНК-Авіа».

Наразі ТОВ «Авіалінії« Візз Ейр Україна »,« дочка »угорської авіакомпанії Wizz Air, заправляє свої повітряні судна паливом ТОВ« ТНК-Авіа », заявила PR-менеджер авіаперевізника Христина Косоноцька. У «ТНК-ВР Коммерс», до складу якого входить «ТНК-Авіа», підтвердили укладення контракту з Wizz Air. «ТНК-Авіа» співпрацює з «Візз Ейр Україна» з липня 2008 року. Спочатку ми забезпечували паливні потреби оператора в аеропорту Сімферополя », - розповів прес-секретар« ТНК-ВР Коммерс "Дмитро Звєрєв.

За словами Звєрєва, в червні 2009 р. «ТНК-Авіа» почала надавати послуги по заправці повітряних суден в крило в аеропорту «Бориспіль» і запропонувала співпрацю всім працюючим там авіакомпаніям, у тому числі і Wizz Air ». Зараз «ТНК-Авіа» також заправляє літаки «Рози Вітрів», «середземноморських авіаліній», «Донбасаеро», «Львівських авіаліній» та «Узбецьких авіаліній».

Для Wizz Air перехід до «ТНК-Авіа» був вимушеним. Наприкінці грудня «Укртатнафта» припинила відвантаження авіапалива і заправки літаків авіакомпаній. Тоді рішення про виключення з числа контрагентів «Укртатнафти» авіакомпанії Wizz Air пояснювалося «неприпустимою і неадекватною поведінкою співробітників авіакомпанії щодо пасажирів у лондонському аеропорту Luton».

Але директор Центру політичного і економічного аналізу Олександр Кава вважає справжньою причиною рішення «Укртатнафти» антиконкурентні дії з боку акціонерів компанії. «Укртатнафту» контролює група «Приват», яка також має свої інтереси в таких авіакомпанії, як «Аеросвіт» і «Дніпроавіа». В «Укртатнафті» і групі «Приват» від коментарів відмовилися.

В Україні основними постачальниками авіаційного палива є компанії «Кребо», «Укртатнафта», «ЛУК-Авіа Ойл», «ТНК-ВР-Авіа» та Mazeikiu Nafta. За даними учасників ринку, в 2009 р. обсяг внутрішнього ринку склав близько 280 тис. т на суму близько 210-250 млн. дол в оптових цінах.

Директор консалтингової групи «Е-95» Сергій Куюн каже, що ТНК-ВР досить довго намагалася увійти до аеропорту «Бориспіль». «Це найбільший ринок збуту авіаційного палива, на який припадає близько половини внутрішнього споживання. Тому контракт ТНК-ВР з Wizz Air зміцнить позиції постачальника палива », - говорить Олександр Сіренко з UPECO.

Нагадаємо, що до 2009 р. продажем, зберіганням і заправкою авіапального в аеропорту «Бориспіль» займаються лише три компанії: «Кребо», «Укртатнафта» і «ЛУК-Авіа Ойл». При цьому, за даними Мінекономіки, «Укртатнафта» забезпечувала близько 80% поставок. До 50% споживаного в аеропорту «Бориспіль» палива закуповувала авіакомпанія «Аеросвіт», близько 30% - МАУ, решта - інші учасники ринку.