Від «буму» електромобілів виграють енергетичні концерни

 Енергетичним концернам варто вже зараз шукати партнерів, аби пізніше отримати зиск з розповсюдження електромобілів, радять експерти. За їхніми розрахунками, в перспективі йдеться про мільярдні прибутки.

Згідно з прогнозами консалтингової компанії A.T. Kearney, завдяки зростанню попиту на електромобілі, 2020 року великі енергоконцерни можуть розраховувати на потенційні прибутки у сумі 17 мільярдів євро. Втім, аби такі оптимістичні передбачення справдилися, необхідно вже зараз розбудовувати партнерську мережу, попереджають експерти компанії. Вони радять енергоконцернам співпрацювати, приміром, з нафтовими компаніями, які володіють широкими мережами автозаправок, парковками, а також мережами супермаркетів.

Адже, згідно з дослідженням A.T. Kearney, до 2020 року близько 10 відсотків усіх нових автомобілів становитимуть електромобілі чи так звані "гібриди з можливістю зовнішньої підзарядки двигуна" (Plug-In-Hybrid). Експерти припускають, що на той момент на європейських автошляхах налічуватиметься вісім мільйонів таких авто. Відповідно – обсяги споживання електроенергії цими автомобілями складатимуть один відсоток від обсягів збуту струму в усій Європі. А до 2030 року ця частка може навіть зрости до 3-5 відсотків.

Потрібно розбудовувати інфраструктуру

Щоправда, прибутки лише від споживання струму – не головне, пояснює один з авторів дослідження Мартін Гандшу. У коротко- та середньостроковій перспективі набагато більший потенціал має створення та обслуговування спеціальних структур для підзарядки авто та надання автомобілістам інших послуг. Ще більших прибутків вдасться досягти, приміром, даючи напрокат заряджені акумулятори. Це може принести енергоконцернам додатково 12 мільярдів євро.

Тож, експерт Штефан Крубасік радить енергоконцернам не гаяти часу. «Партнерів, з якими можна було б співпрацювати, не так вже й багато. Жменька нафтових концернів домінує в інфраструктурі автозаправок. Ми очікуємо, що вже у наступні 12 місяців буде оголошено про перші підписані угоди про співпрацю між енергетичними підприємствами та нафтовими концернами», - каже експерт.

Пропозиція не задовольняє попит

Тим часом, згідно з опитуванням Транспортного клубу Німеччини та Федерального об'єднання спілок захисту прав споживачів, німецькі автомобілісти нині висловлюють бажання купувати більше ощадливих та екологічно чистих автомобілів. В той же час 70 відсотків з майже 3500 опитаних вважають, що автомобільна промисловість випускає замало таких моделей.

На цьогорічному автомобільному ярмарку IAA у Франкфурті за збільшення зусиль автопрому з розробки ощадливих та безпечних для довкілля авто також закликала Німецька організація допомоги довкіллю. Втім, її голова Юрген Реш назвав ейфорію довкола електродвигунів перебільшеною. На його думку, електромобільність не зможе утвердитися у повсякденому житті, а нинішні заяви про автомобілі, що працюють лише на струмі, - не серйозні. Натомість Реш віддає перевагу гібридам, які вже зараз є у продажу. Їхній єдиний недолік, каже Реш, - зависокі ціни.