Ua
3388
Диск - конструктивна частина колеса будь-якого автомобіля. З якими дисками купувати автомобіль, якщо він буде цілий рік експлуатуватися по дорогах з різним покриттям, на швидкості в межах 30-80 км/год або якщо передбачаються часті поїздки по міжміських трасах на великі відстані, а може при щоденній експлуатації в міських умовах?
Диски розділені на три види: штамповані сталеві, легкосплавні литі і ковані.
Як правило, в Україні переважна більшість бюджетних автомобілів комплектується штампованими сталевими дисками. Відносно низька вартість - це безсумнівний плюс таких дисків. Ще одним позитивом є висока ремонтопридатність цього виду дисків. Завдяки пластичності матеріалу, диски під час ударів піддаються деформації, пом'якшуючи при цьому навантаження на елементи підвіски вашого автомобіля, а деформацію сталевого диску можна легко виправити у найближчому СТО. Якщо передбачається постійна інтенсивна експлуатація автомобіля на різних типах дорожнього полотна, то позитивні сторони сталевих штампованих дисків мають явну перевагу над недоліками. До недоліків можна віднести не забезпення ідеальності геометричної форми, що вимагає балансування навіть нових коліс. Вплив ваги також негативно позначається як на чіткості управління, так і на інтенсивності зносу ходової частини. Навряд чи позитивними характеристиками можна назвати підвищену витрату палива і зниження динамічних характеристик. Схильність до корозії і вельми аскетичний дизайн завершують перелік недоліків.
Легкосплавні литі диски в стандартній комплектації іномарок вже стали основною опцією. Чи варто поспішати замінювати їх на сталеві? Спробуємо відповісти на це питання. Зниження ваги на 15-40%, завдяки зміні технологічного процесу, в порівнянні зі сталевими, значно знижує механічні навантаження на ходову частину автомобіля, підвищує керованість і дозволяє максимально використовувати динамічні характеристики машини. Вентиляція гальмівної системи забезпечується формою дисків, а відведення тепла відмінну теплопровідність металу. Мінімальні відхилення розмірів обода при виготовленні практично виключають балансування зі списку робіт по постійному технічному обслуговуванню. Варто згадати ще про одну позитивну якість - це різноманіття форм, можливість підібрати диски відповідно до зовнішнього вигляду саме вашого залізного друга.
Здавалося б, сталеві штамповані диски "повалені" остаточно, але не варто поспішати з висновками. Як і будь-яка річ, легкосплавні литі диски не позбавлені своїх недоліків. Один з основних - це тендітна структура металу, яка не витримує високих ударних навантажень, в результаті чого виникають тріщини або повне руйнування диска. Більшість моделей мають порожнини з внутрішньої сторони спиць, які нерівномірно забиваються брудом, він розбалансовує систему, внаслідок чого з'являється биття на кермі. Хімічні реагенти, використовувані в зимовий сезон, руйнують структуру матеріалу, а неминучі бічні удари на засніжених дорогах призводять до механічного пошкодження. Не можна промовчати і ще про одну особливість - це нелюбов до безконтактної мийки з активними компонентами. І будьте готові до того, що при поломці одного диска вам доведеться замінити весь комплект.
Отже, якщо ви досить досвідчені, не потрапляєте в ями на дорогах з твердим покриттям, плануєте багато і швидко переміщатися по міських і заміських дорогах, а також досить терплячі, щоб дотримуватися всіх правил по обслуговуванню і експлуатації литих легкосплавних дисків, то не варто поспішати замінювати їх на сталеві штамповані.
Ковані диски, як і литі, виробляються з легкосплавних металів алюмінію та магнію. На поточний момент, вони є найбільш технічно досконалими. В силу специфіки процесу виготовлення, ковані диски не відрізняються різноманітним дизайном і скоріше виглядають дещо грубувато і прямолінійно, але це повністю компенсується пластичністю сплаву, який при ударному навантаженні деформується, але не руйнується. Зміна співвідношення металів в сплаві і технологічного процесу знизило вагу диска на 15-25% в порівнянні з литими побратимами. Відповідно, основні технічні та динамічні характеристики, такі як швидкість розгону, керованість, витрата палива, будуть покращені. Ковані диски стали симбіозом кращих якостей штампованих сталевих і легкосплавних литих дисків. Але не поспішайте замінювати свої сталеві або легкосплавні диски на ковані. Як би не старалися інженери і технологи, ковані диски теж мають свої мінуси. Один з них - висока ціна. Не менш неприємною особливістю є передача ударного навантаження практично безпосередньо на елементи ходової частини (сайлентблоки, стійки, шарові опори), так як колесо її не гасить.
Чи варто купувати ковані диски на бюджетний автомобіль? З точки зору безпеки і експлуатаційних властивостей - вони найкращі. Все впирається в купівельну спроможність автовласника.
