Замість бензину в українські авто на АЗС масово заливають "бодягу"

Через різку девальвацію гривні та зростання акцизу в Україні значно зросли обсяги підробленого бензину і дизпалива.

Про це говорять експерти ринку, підкреслюючи, що 80% палива у нас - імпорт і платити за нього треба у валюті, передає Comments.ua.

У першу чергу страждають від цього автовласники, бо бодяга здається дешевою тільки на перший погляд, але її витрата набагато вища, ніж заводського бензину, та й часто потім доводиться серйозно витрачатися на ремонт двигуна.

Як розповів виданню менеджер СТО відомого німецького бренду Максим Початун, за останні 3-4 місяці кількість машин з проблемами паливної системи збільшилася приблизно на 60%.

За словами експертів, обсяг фальсифікату за рік виріс в два рази. "Після підвищення з січня 2015 року акцизу, податки (акциз і ПДВ) досягли 40% в ціні на бензин, в дизпаливо - 30%, це 7-10 грн/л. Виробляти фальсифікат стало набагато вигідніше, ніж раніше, коли податки були 22-33%, адже очевидно, що "бодяжники" нічого державі не платять, - сказав директор консалтингової групи "А-95" Сергій Куюн.

"У 2014 році через зростання цін на паливо частка фальсифікату росла лавиноподібно і склала до 20% ринку, або 670 тис. т на рік (в 2013 р. було близько 10%. - авт.). Підсумки за перший квартал будуть пізніше, але вже зараз зрозуміло, що ситуація не покращилася. За нашими підрахунками, за 2014 рік бюджет втратив 5 млрд. грн., в 2015-му може бути недобір до 10 млрд. грн.", - повідомив Куюн.

За словами заступника директора НТЦ "Психея" Геннадія Рябцева, найчастіше в низькооктановий бензин або газоконденсат додають етанол, метилтретбутиловий ефір (отрута), відходи коксохімічного виробництва.

"Навіть поверхневий аналіз показує, що "бодяжать", - говорить Рябцев. - Наприклад, одна з брендових мереж АЗС офіційно купила в 2014 році 200 тис. т бензину, а продала... 320 тис. т. Звідки надлишки? При цьому три їх нафтобази на Київщині та Вінниччині придбали 20 тис. т газоліну, 10 тис. т газового конденсату, 30 тис. т октанопідвищуючих присадок. Все це змішується і продається на заправки. Але таке паливо шкодить двигуну. Якісний бензин проводиться тільки на НПЗ".

Експерти кажуть, що на неякісний бензин найвірогідніше потрапити, заливаючись на невеликих немережевих заправках, де ціна палива менша на пару гривень.

Втім, аналітик UPECO Олександр Сіренко вважає, що не весь бензин з "кустарних" НПЗ псує автомобілі: "Інакше дешевим паливо не заправлялися б. Проблема в тому, що у нас немає стандартів на сумішеві бензини, тому їх оголошують фальсифікатом. Але реально небезпечної бодяги на ринку не більше 10%, в основному в глибинці, де ніколи не було контролю за якістю палива".

Є три простих експрес-способи не потрапити на явну бодягу: не купувати дуже дешеве паливо (на 2 і більше грн. нижче звичайної ціни); перед заправкою понюхати пістолет - нормальне паливо не пахне побутовою хімією; капнути бензином на білий папір або на руку - після його випаровування не повинно бути масляної плями.