Донецкий пенсионер собрал суперкар из металлолома

326
Донецкий пенсионер собрал суперкар из металлолома

72-летний Виктор Семенович Филоненко из Донецка без единого чертежа и инженерного образования собственноручно создал машину своей мечты. В его техпаспорте модель указана как "саморобний транспортний засіб, рік випуску 1983". В течение тридцати лет машина Филоненко пребывает в процессе переделки. Автор совершенствует и обновляет внешний вид своего "суперкара".

- Работал бригадиром автопоезда, зарабатывал до 380 рублей в месяц, но времени на мечту не оставалось, в 1981-ом пришел к директору объединения и попросил перевести меня в маляры. Он сказал: "Зачем, ты же потеряешь в зарплате?" Я ответил, что у меня не остается возможности для внутреннего роста и самосовершенствования. Вы бы видели какие у него были глаза! – вспоминает изобретатель.

Первую модель он назвал Викторией – говорит, что не в честь себя, а в знак победы над собой.

- Резину тогда выдавали только по техпаспорту, а чтобы получить техпаспорт мне нужно было уже иметь резину, а еще - предоставить документы на каждый шуруп, - вспоминает сложности оформления документов. – С тех пор базис я не менял, а внешний дизайн - это как платье, которое вы надеваете. То что видите сейчас, это уже шестое платье моей "Виктории".

В 1986 году изобретатель решил добиться необычного цвета, купил нежно-перламутровый лак для ногтей, потратив больше ста рублей.

- Одна бутылочка стоила 60 копеек, а муж купил почти ведро, покрасил пульверизатором для краски, - вспоминает жена изобретателя 66-летняя Галина Ивановна.

С помощью брелка дистанционного управления двери автомобиля открываются автоматически вверх, как крылья птицы.

- Сперва двери открывались у меня вдоль автомобиля – тоже автоматически, потом выезжали вперед и в сторону, как у автобуса "Икарус", - говорит пенсионер.

После школы Виктор Семенович окончил училище по специальности мастер по ремонту автомобилей. Больше нигде не учился. Работал в АТП и на шахте. Говорит, что не знает математики, однако в уме производит все расчеты. Машину создал без чертежей. Перед тем как воплотить идею, он вырезал мини вариант из пенопласта и моделировал авто с помощью проволоки.

-С детства мечтал о машине, в 1971 году купил "Жигули", 10 лет перед тем стоял на очереди, но хотел машину оригинальной конструкции. Эскизов нарисовал великое множество, - говорит Виктор Семенович.

Аэродинамический кузов Филоненко изготовил, работая обычными ножницами по металлу и бытовым сварочным аппаратом. Двигатель, коробку передач и шасси взял от ВАЗа 2101, крылья сделал из автомобильного металлолома. Днище сварил из листов кровельной оцинкованной "черепицы".

- У меня как в песне у Алены Апиной – я тебя слепила из того, что было, - смеется хозяин авто, - Вот детать от фильтра КАМАЗа, тут фрагмент кастрюльки, а вот эта решетка – бывшее пластиковое мусорное ведро. Эмблема "сам зробив" - это потолочный светильник.

Длина машины Филоненко - 4,2 м., ширина 1,65 м., вес 990 кг. Расход бензина – обычный для "Жигулей". Как говорит владелец машины, она может развивать скорость до 140 км в час, но он лихачить не любит.

- Мне и 90 км. хватает, на мой взгляд, больше не нужно - машина едет ровно на столько, сколько ветра в голове у водителя.

В советские годы машину донецкого изобретателя часто останавливали без причины автоинспекторы - чтобы получше рассмотреть. И даже сейчас она вызывает пристальное внимание и... беспокойство.

- Если еду с семьей куда-то, без присмотра оставить невозможно. Народ подходит, долбит по крыше – пробует на прочность, окна "взламывает". Не из вандализма, а из любопытства, - говорит Виктор Семенович.

Теги:

Наверх