Як економити автомобільне паливо

1654
Як економити автомобільне паливо

   Ціна автомобільного палива - бензину, дизельного палива, або солярки - росте зараз як на дріжджах.

Вітчизняні ціни на паливо все ближче і ближче підтягуються до світових (чого, на жаль, ніяк не скажеш про зарплати). У такій ситуації максимальне зниження витрати палива стає для більшості автовласників найважливішим завданням.

Про проблеми економії палива треба задуматися ще на стадії купівлі автомобіля, точніше сказати - на стадії його вибору. Рівень споживання палива для багатьох покупців автомобілів стає зараз найважливішою характеристикою машини.

Зайве, мабуть, говорити про те, що автомобіль повинен бути технічно справний, всі вузли та агрегати - добре відрегульовані. До перевитрат палива призводить не точне регулювання не тільки паливної системи, в результаті чого в циліндри надходить перенасичена або занадто бідна (так-так, і занадто бідна теж призводить до перевитрати пального!) паливна суміш, але й практично будь-яких інших вузлів. Скажімо, перетягнутий підшипник ступиці або невірна установка розвалу / сходження коліс призводять не тільки до підвищеного зносу відповідних деталей і вузлів, але і до підвищення опору руху, а отже і до збільшення витрати палива.

Але головне, про що хотілося б поговорити - це наша манера їзди. За оцінками ряду авторитетних експертів, різниця у витраті палива для двох абсолютно однакових автомобілів, зумовлена лише манерою їзди їх водіїв, може сягати півтора і навіть двох разів.

Отже, як треба їздити, щоб максимально економити паливо? Ось декілька порад на цю тему:

Намагайтеся їздити в спокійній манері. Чим інтенсивніше ви розганяється, тим більше тратится паливо. Залиште дурні ігри типу "хто жвавіше стартує зі світлофора" недорозвиненим малолітнім мажорам...

Своєчасно перемикайте передачі. До перевитрати пального призводить їзда як на занадто низькій (тобто на підвищених обертах двигуна), так і на занадто високій (при дуже низьких оборотах) для даної швидкості передачі. Для переважної більшості моделей автомобілів самий економічний режим роботи двигуна - при оборотах від 1500 до 2000 для дизелів і від 2000 до 2500 - для бензинових двигунів.

При русі по трасі самою економічною буде така швидкість руху, коли включена вища передача і обороти двигуна трохи вище нижньої позначки, зазначеної у попередньому абзаці. Для більшості автомобілів це 70-80 км / г.

Вибирайте оптимальний маршрут руху. Оптимальний - це далеко не завжди самий короткий. Намагайтеся об'їхати стороною ділянки, де часто бувають пробки, де на кожному куті встановлені світлофори. Скажімо, якщо у вас є вибір - їхати у годину пік через центр міста або по об'їзній трасі, то, як правило, варто вибрати другий варіант, навіть якщо відстань, яку доведеться проїхати, буде рази в півтора більшою.

До збільшення витрат палива призводить включення електрообладнання. Потужна стереосистема, кондиціонер, підігрів сидінь, додаткові освітлювальні прилади - все це джерела зайвого витрати пального. За приблизними оцінками, кожен кіловат, споживаний встановленим в автомобілі електроустаткуванням, призводить до додаткової витрати 1 літра пального на годину. Але не економте на сірниках! Вимикаючи, скажімо, ближнє світло при русі по заміській трасі, ви серйозно збільшуєте ризик потрапити в аварію. А втрати при цьому будуть набагато значнішими, ніж вартість зекономленого палива ...

Не возіть в машині зайвий вантаж. Подивіться уважно - чи все з того, що лежить в багажнику "про всяк випадок", дійсно може знадобитися з імовірністю хоча б 0.1%? І приберіть все дійсно зайве.

До дуже значних перевитрат палива призводить багажник, встановлений на даху автомобіля. Особливо при русі по трасі, з високою швидкістю. Це і зрозуміло - зовнішній багажник, а особливо великий і безформний вантаж на ньому сильно порушують аеродинаміку автомобіля, а при високих швидкостях саме аеродинаміка є одним з найважливіших факторів, що впливають на витрату пального. Звідси порада - встановлюйте верхній багажник тільки тоді, коли він вам дійсно необхідний, і складайте відразу після того, як потреба в ньому зникне. Особливо якщо ви багато їздите по швидкісних трасах.

До серйозного порушення аеродинаміки автомобіля і, відповідно, до перевитрати палива приводять відкриті вікна та люки, а також додатково встановлені елементи, типу мухобойки або не передбаченого конструкцією антикрила.

Часто можна зустріти ще таку пораду: підвищити тиск в шинах на 0.3-0.5 атм. в порівнянні з рекомендованим виробником. Але ця порада швидше з розряду шкідливих. Паливо таким чином дійсно можна трохи заощадити, але при цьому погіршиться керованість і збільшиться знос підвіски, яка буде приймати на себе ті удари, які при нормальному тиску гасяться шинами. А для не нових шин ще й збільшується ризик розриву балона ... Подумайте, вам це треба?

Теги:

Догори